Una guia completa dels materials de fricció del coixinet de fre: tipus, característiques i tendències futures

I. Tipus i característiques dels materials de fricció

(1) Materials de fricció de l'amiant

L’amiant va ser una vegada un material de fricció d’ús comú en les pastilles de fre. Té una gran resistència i resistència a la calor, capaços de suportar les temperatures de fins a 316 graus i és relativament barat, de manera que es va utilitzar àmpliament en els primers dies. Tot i això, l’amiant s’ha demostrat mèdicament com un cancerigen. La seva agulla - com les fibres poden entrar fàcilment als pulmons i romandre allà, provocant irritació i provocant un càncer de pulmó, amb un període de latència de 15-30 anys. A més, l’amiant té una conductivitat tèrmica deficient i la calor acumulada per frenada repetida pot escalfar les pastilles de fre, canviant així el rendiment de frenada i fins i tot provocant una fallada del fre. Per tant, els materials de fricció de l’amiant ara s’han esborrat bàsicament.

(2) Semi - Materials de fricció metàl·lica

Semi - Els materials de fricció metàl·lica s’utilitzen sovint en les pastilles de fre de disc per a cotxes i pesants -. Les seves formulacions normalment contenen un 30% - 50% de substàncies metàl·liques ferroses, com ara fibres d'acer, pols de ferro reduït i pols de ferro d'escuma. Tenen una bona resistència a la calor, una absorció d’alta potència per unitat d’àrea i una conductivitat tèrmica alta, que poden complir els requisits de frenada dels cotxes durant la velocitat alta - i la pesada -. Tot i això, també tenen inconvenients com el soroll de frenada elevada i les esquerdes trencadisses a les vores. En entorns de baixa temperatura, també poden causar un desgast significatiu a la superfície dels discos de fre o els tambors.

(3) No - Asiant Organic (NaO) Materials de fricció

En un sentit ampli, els materials de fricció de NaO no són - Asbestos i no - Fibra d'acer Materials de fricció (ara les pastilles de disc també contenen una petita quantitat de fibres d'acer). Els materials base solen ser una barreja de dues o més fibres (principalment fibres inorgàniques, acompanyades d’una petita quantitat de fibres orgàniques). Tenen bons coeficients de fricció i resistència a la calor i poden adaptar -se a les necessitats de frenada de diversos models de vehicles. En comparació amb les pastilles de fre d’amiant, les pastilles de fre NAO funcionen millor en termes de resistència al desgast i soroll, tenen una vida útil significativament més llarga i són beneficiosos per ampliar la vida útil dels tambors i els discos de fre. Tanmateix, no tenen la bona conductivitat tèrmica i la controlabilitat de la temperatura alta - de les pastilles de fre metàl·liques semi -.

(4) Materials de fricció ceràmica

Les pastilles de fre de ceràmica estan compostes per fibres ceràmiques, ferro - farcits lliures, adhesius i una petita quantitat de metall. Tenen els avantatges de la resistència a la temperatura alta, sense soroll, ni pols, sense corrosió als nuclis de rodes, una llarga vida útil i protecció ambiental. S’utilitzen àmpliament als mercats automobilístics japonesos i nord -americans, i els nous models europeus també han començat a estar equipats amb ells. No obstant això, a causa de l’elevat preu dels materials de fricció ceràmica, encara no han estat ben desenvolupats al mercat nacional i cal millorar l’atenció dels consumidors nacionals sobre la comoditat i la protecció ambiental.

(5) Materials de fricció de fibra de carboni

Utilitzant fibra de carboni com a material de reforç, la fibra de carboni té les característiques de l’alt mòdul, la bona conductivitat tèrmica i la resistència a la calor, fent que els materials de fricció de fibra de carboni siguin els millors - que es realitzen entre diversos tipus de materials de fricció. Tenen una absorció d’alta potència per unitat d’àrea i una baixa gravetat específica, cosa que els fa especialment adequats per a la producció de pastilles de fre d’avions. Alguns cotxes finals alts - a l'estranger també els utilitzen. No obstant això, a causa del seu preu elevat, el seu interval d'aplicacions és limitat i la seva producció és petita.

II. Selecció de materials de fricció per a diferents tipus de vehicles

Diferents tipus de vehicles tenen diferents focus en la selecció de materials de fricció de coixinet de fre a causa dels seus diferents usos, rendiment i requisits de disseny.

• Cotxes: solen centrar -se en la comoditat i l'estabilitat de frenada i, generalment, trien semi - materials de fricció metàl·lica o materials de fricció NaO. Els materials de fricció metàl·lics semi - són relativament assequibles i tenen un bon rendiment de frenada; Els materials de fricció NAO són ​​més respectuosos amb el medi ambient, tenen un baix soroll i poden millorar l'experiència de conducció.

• Camions i pesants - vehicles de servei: necessiten tenir un pes més gran i una pressió de frenada, de manera que tenen requisits extremadament alts per a la resistència a la calor i la resistència al desgast dels materials de fricció. Els materials de fricció metàl·lics semi - poden satisfer les necessitats de frenada d'aquests vehicles durant les càrregues pesades i la velocitat de velocitat - a causa de la seva bona resistència a la calor i la seva gran resistència.

• High - Caris de rendiment i cotxes de carreres: perseguir un rendiment de frenada extrem, materials de fricció de fibra de carboni o materials de fricció ceràmica són opcions ideals. Poden proporcionar una força de frenada forta i estable durant la conducció de velocitat - i una conducció intensa, garantint una frenada segura del vehicle, alhora que redueix el pes del vehicle i la millora de l’economia de combustible.

Iii. Tendències de desenvolupament de la indústria

(1) Protecció del medi ambient

Amb la millora de la consciència mediambiental global, els requisits mediambientals per als materials de fricció del coixinet de fre són cada cop més elevats. Asbestos - lliure, baix - pesat - metall, o fins i tot pesat - metall - Els materials de fricció lliure han esdevingut la direcció de desenvolupament. Per exemple, els materials de fricció ceràmica i els materials de fricció NAO amplien gradualment la seva quota de mercat a causa del seu compliment dels conceptes de protecció ambiental.

(2) Alt rendiment

A mesura que els cotxes es desenvolupen cap a un alt rendiment i alta velocitat, cal que els materials de fricció del coixinet tinguin un rendiment més excel·lent, com ara una estabilitat més elevada dels coeficients de fricció, un millor rendiment anti - i un soroll de frenada inferior. Els investigadors exploren constantment noves combinacions i formulacions de materials per complir aquests requisits de rendiment cada cop més estrictes.

(3) Personalització

Diferents tipus de vehicles i condicions de conducció tenen diferents necessitats per a les pastilles de fre. En el futur, els materials de fricció tendiran a ser personalitzats. Segons l’ús específic del vehicle, l’entorn operatiu i els requisits especials dels clients, es crearan materials de fricció fets {2- per proporcionar el millor rendiment de frenada.

Com Shandong Huaruifeng Machinery Co., Ltd., seguim amb les tendències de desenvolupament de la indústria, invertim contínuament en investigació i desenvolupament i ens comprometem a proporcionar als clients una qualitat - de qualitat, alt - i productes de fre de fregament respectuosos amb el medi ambient. Ja sigui en la selecció de materials o en els processos de producció, controlem estrictament per assegurar -nos que cada coixinet de fre pot salvaguardar la seguretat de conducció del vehicle.