Política i tecnologia Dual-Drive: la indústria de les pastilles de fre entra en una nova fase de desenvolupament d'alta-qualitat verda

A principis de 2026, la indústria de les pastilles de fre de la Xina està assistint a una transformació estructural impulsada per la ressonància de les orientacions polítiques i la demanda del mercat. Amb l'augment continu de la penetració dels vehicles d'energia nova (NEV), les actualitzacions obligatòries dels estàndards de frenada dels vehicles comercials i les regulacions mediambientals cada cop més estrictes, les empreses locals representades per Shandong Huaruifeng Machinery Co., Ltd. estan aprofitant els avantatges dels clústers industrials regionals per accelerar la iteració de la tecnologia del producte i la transformació de la fabricació ecològica, impulsant la indústria des d'una expansió a escala d'alta qualitat fins al desenvolupament d'-.

Les normatives polítiques remodelen l'estructura del mercat, els vehicles comercials sorgeixen com a nou motor de creixement

Les dades del sector mostren que la implementació completa de les clàusules revisades posteriors a les "Condicions tècniques per a la seguretat de l'operació de vehicles de motor" (GB7258-2017) s'ha convertit en un motor principal del creixement del mercat de pastilles de fre de vehicles comercials. Des del 2024, els camions recentment declarats de la categoria N2/N3 han d'estar equipats de sèrie amb frens de disc davanters. Juntament amb l'aplicació estricta de les normes nacionals d'emissions VI, la taxa d'estandardització dels discos frontals per a camions pesats-ha arribat al 73,5%, fet que ha fet que l'escala del mercat de substitució anual de pastilles de fre de disc de vehicles comercials superi els 1.800 milions de iuans amb una taxa de creixement anual de més de l'11%. Mentrestant, les "Directrius 2025 per a la fabricació ecològica de peces d'automòbil" del Ministeri d'Indústria i Tecnologia de la Informació estipulen clarament que el 2027, la proporció de productes respectuosos amb el medi ambient entre les pastilles de fre de cotxes de passatgers de nova producció no serà inferior al 60%. La substitució accelerada de formulacions-lliures de coure i de baix-metalls pesats-està obligant la indústria a eliminar l'alta-contaminació i la capacitat de producció de baix rendiment.

Com a regió central del clúster industrial de pastilles de fre de la Xina, Shandong s'ha convertit en un beneficiari clau de la implementació de polítiques gràcies al seu sistema de suport de la cadena industrial completa i l'acumulació tècnica. Una persona rellevant a càrrec de Shandong Huaruifeng Machinery Co., Ltd. va declarar que l'empresa ha completat l'actualització tècnica de la gamma completa de productes de pastilles de fre de disc davanters de vehicles comercials. Mitjançant l'optimització de la fórmula del material de fricció i el procés de producció, el temps de resposta de frenada del producte es controla en 0,2 segons, complint totalment els requisits de muntatge dels sistemes AEB (Frenada automàtica d'emergència). Actualment, l'empresa ha establert una cooperació de suport amb diversos fabricants nacionals de camions pesats-, i la proporció d'ingressos de pastilles de fre de vehicles comercials va augmentar un 25% interanual-en-l'any 2025.

La innovació tecnològica aborda els punts de dolor de la indústria, els materials verds esdevenen focus d'R+D

Impulsada per les forces duals dels vehicles de nova energia i les tecnologies connectades intel·ligents, la indústria de les pastilles de fre s'enfronta a una necessitat urgent d'actualitzar el rendiment. Les dades mostren que el 2024, la producció nacional de NEV va arribar als 11,2 milions d'unitats amb una taxa de penetració superior al 43%. A causa de les característiques de recuperació d'energia dels seus sistemes de frenada, els NEV exigeixen més estabilitat tèrmica i un baix parell d'arrossegament de les pastilles de fre. Això ha fet que el valor de suport per-vehicle de les pastilles de fre NEV sigui un 30%-40% superior al dels vehicles de combustible tradicionals, amb un preu mitjà de 420 iuans per joc.

En resposta als canvis en la demanda del mercat, Shandong Huaruifeng Machinery s'ha centrat en la innovació del material de fricció. D'una banda, ha introduït materials-d'alt rendiment, com ara fibres ceràmiques i fibres d'aramida, per desenvolupar pastilles de fre de baix-soroll i baixa-pols adequades per a vehicles de nova energia. El coeficient de fricció del producte és estable en el rang de 0,35-0,45 i la taxa d'esvaïment tèrmic és inferior al 15%. D'altra banda, està explorant activament l'aplicació de materials respectuosos amb el medi ambient. A partir dels assoliments de recerca i desenvolupament dels farcits-bio, l'empresa ha intentat convertir els residus industrials en matèries primeres per a materials compostos de fricció. Actualment, s'ha adonat de la producció massiva de productes de fórmula baixa-de coure, els indicadors d'emissió de metalls pesants dels quals són superiors als estàndards nacionals. Els productes han superat la certificació E-MARK de la UE i han entrat amb èxit en el mercat postvenda-de gamma alta a l'estranger. A més, l'empresa ha millorat el seu taller de producció intel·ligent, adoptant un procés integrat de premsat en calent i inspecció en línia, que ha augmentat la taxa qualificada de consistència del producte al 99,2% i ha mantingut la taxa d'utilització de la capacitat per sobre del 85%, satisfent de manera efectiva el creixement estructural de la demanda de reemplaçament al mercat postvenda d'automòbils de passatgers.

Sinèrgia de clúster industrial, tracció-dual al mercat d'exportació i post{1}}venda

Actualment, la indústria de pastilles de fre de la Xina presenta un patró competitiu de "concentració del cap i aglomeració regional". Els clústers industrials de Shandong, Zhejiang, Guangdong i altres regions aporten més del 70% de la capacitat de producció nacional. Basant-se en els avantatges de la cadena industrial regional, Shandong Huaruifeng Machinery ha construït un disseny de mercat tres-en-de "OEM amb suport + serveis de mercat post-venda + exportacions a l'estranger". A nivell nacional, gràcies a la cooperació amb empreses logístiques i plataformes de la cadena de manteniment, ha establert una xarxa de distribució ràpida que cobreix les regions de Beijing-Tianjin-Hebei i delta del riu Yangtze per satisfer la demanda de reemplaçament d'alta70freqüència de vehicles comercials cada 30.000-40.000 quilòmetres. A l'estranger, aprofitant la Iniciativa "La Franja i la Ruta", ha seguit fabricants de camions pesats-xinesos com Sinotruk i Shaanxi Automobile per expandir els mercats estrangers. El 2025, el volum d'exportació de pastilles de fre va augmentar un 18 % interanual-sobre-interanual, venuts principalment a mercats emergents com el sud-est asiàtic i l'Orient Mitjà. Mentrestant, mitjançant l'obtenció de la certificació SAE J661, l'empresa està entrant gradualment als sistemes postvenda madurs europeus i americans.

Els analistes del sector assenyalen que el 2026-2030 serà un període de desenvolupament daurat per al sector de les pastilles de fre. S'espera que l'any 2030, l'escala del mercat de pastilles de fre de la Xina superi els 30.000 milions de iuans i la ràtio de concentració CR10 augmenti a més del 45%. Per a Shandong Huaruifeng Machinery, aprofundir contínuament en R+D tecnològica, expandir-mercats de gamma alta i millorar el sistema de fabricació ecològica serà la clau per aprofitar les oportunitats de transformació de la indústria. En el futur, l'empresa augmentarà encara més la inversió en R+D en pastilles de fre específiques de NEV-i productes de vehicles comercials d'alt rendiment-, promourà la transformació dels clústers industrials regionals cap a la protecció del medi ambient, la intel·ligència i la internacionalització, i donarà un nou impuls al desenvolupament d'alta qualitat de la indústria de seguretat de frenada de l'automòbil de la Xina.