Motius per a la substitució freqüent de pastilles de fre

Quina és la raó per la qual el fabricant de pastilles de fre us va dir que substituïu les peces de pastilles de fre amb freqüència? Amb la creixent popularitat dels cotxes a la Xina. Com a conseqüència, cada any es produeixen més accidents de trànsit. Una gran part d'ells estan relacionats amb la diferència d'acció del fre i la diferència d'acció del fre. Molts propietaris de cotxes saben la importància de substituir l'oli, el anticongelant i les pastilles de fre periòdicament. No obstant això, sovint es descuida la substitució de l'oli de fre. De fet, l'oli de fre també s'ha de substituir regularment.
Tots coneixem la funció i el principi de l'oli de fre. El líquid no es pot comprimir, pot transmetre una pressió del 100%. Per tant, el principi bàsic de l'oli de fre és que quan el conductor trepitja el pedal del fre, es pressiona l'oli de fre del cilindre mestre del fre i la pressió s'infla a través de la bomba de reforç del fre. La pressió es transmet al pistó de la pinça de fre de cada roda a través de la canonada, i el pistó impulsa la pinça de fre per subjectar el disc de fre, provocant així una gran fricció per frenar el vehicle.
El líquid de fre actua com a mitjà de transmissió de pressió. En general, els tipus d'oli de fre utilitzats per a l'oli de fre del cotxe es divideixen en dot3, DOT4 i dot5. Com més alt sigui el nivell, millor serà la seguretat. En general, per als vehicles micro, mitjans i primaris, és adequat seleccionar el líquid de fre d'acord amb l'especificació dot3, mentre que per als vehicles mitjans i avançats, es recomana seleccionar el líquid de fre d'acord amb l'especificació dot5. Per descomptat, el DOT4 dels cotxes de classe mini, mitjana i baixa està bé i millor.