Incendi de pastilles de fre Xiaomi YU7 durant la prova de la pista: l'oficial no respon cap fallada de fre
Recentment, un vídeo que mostra les pastilles de fre del Xiaomi YU7 incendiant-se durant una prova de pista ha cridat l'atenció generalitzada en línia. El vídeo revela que després que el vehicle va ser conduït per la pista, van aparèixer flames obertes a prop de la zona de les pastilles de fre, la qual cosa va provocar ràpidament la preocupació del públic sobre el rendiment de seguretat del vehicle.
La tarda del 28 de juny, Xiaomi Auto va respondre oficialment a l'incident. Després de la investigació, el Xiaomi YU7 Max del vídeo va completar 1 volta d'escalfament-i 1 volta de vol al circuit de Tianjin V1, i després es va aparcar directament sense fer una volta de refrigeració. Aquesta operació extrema va provocar que els materials orgànics de les pastilles de fre s'incendissin a causa de les altes temperatures. No obstant això, Xiaomi va destacar que, malgrat l'incendi, la funció general del sistema de frenada del vehicle es va mantenir intacta, sense fallades de frens ni problemes similars, i el vehicle encara es podia utilitzar amb normalitat.
S'entén que la funció "Recuperació d'energia millorada" al mode mestre del Xiaomi YU7 Max no s'ha activat per al vehicle de prova. Aquesta funció pot augmentar la intensitat de la recuperació d'energia en condicions de la pista, reduint eficaçment la càrrega del sistema de frenada mecànica. Fins i tot quan l'ABS (sistema de frenada anti-bloqueig) està activat, pot proporcionar un màxim de recuperació d'energia de fre de 0,2 G, reduint així l'aparició de situacions extremes en què la temperatura del sistema de frenada supera els 600 graus.
Hi ha diferències significatives entre la conducció en pista i la conducció diària. A la pista, els vehicles han de fer frenades d'emergència freqüents durant la conducció a gran-velocitat, cosa que suposa una càrrega molt més gran sobre el sistema de frenada que en els escenaris d'ús diari. En condicions de treball d'-intensitat tan alta, la temperatura del disc de fre augmenta bruscament. Si les mesures de dissipació de la calor són inadequades, és molt probable que els materials s'incendis. Com a SUV mitjà-a-gran, el Xiaomi YU7 té un pes relativament elevat del vehicle i l'alta potència de sortida fa que la velocitat màxima sigui més ràpida a la pista. Això comporta una generació de calor més important en el sistema de frenada durant la frenada; per tant, la dissipació efectiva de la calor és crucial per a la conducció de pista
Les pastilles de fre de baix-metall que s'utilitzen al Xiaomi YU7 Max consisteixen en materials com ara fibres metàl·liques, abrasius, resines i altres substàncies orgàniques. En entorns d'alta-temperatura (generalment superiors als 300 graus ), les resines i altres materials orgànics experimenten reaccions de trencament de la cadena lateral-polímer, produint substàncies com ara humitat, monòxid de carboni, diòxid de carboni, grups alquils i gasos aromàtics. Quan la temperatura del disc de fre supera els 600 graus i l'oxigen és suficient, alguns gasos inflamables poden provocar flames obertes-a curt termini. Tot i que aquest és un fenomen físic normal, el rendiment de frenada no es veu afectat
Xiaomi Auto ha subratllat que el Xiaomi YU7 es posiciona com un SUV urbà de luxe-alt rendiment, i no es recomana als consumidors que intentin conduir en pista sense actualitzacions professionals i preparacions per al vehicle original. Si els consumidors volen dedicar-se a la conducció professional en pista, haurien d'entendre completament els límits de rendiment del producte i els coneixements de conducció professional, fer les actualitzacions necessàries als pneumàtics, el sistema de frenada i la dissipació de calor del vehicle i activar la funció de recuperació d'energia millorada en el mode mestre per evitar possibles perills de seguretat en condicions de treball extremes.
Aquest incident ha provocat discussions públiques sobre el rendiment dels vehicles elèctrics en condicions extremes. Amb el ràpid desenvolupament del mercat dels vehicles elèctrics, els consumidors estan prestant cada cop més atenció al rendiment de seguretat dels vehicles en diferents escenaris. La ràpida resposta de Xiaomi Auto i l'explicació detallada de la causa de l'incident han ajudat a alleujar les preocupacions del públic. En el futur, és possible que els fabricants de vehicles elèctrics hagin de reforçar encara més l'optimització del rendiment dels productes en condicions extremes i l'educació dels usuaris, assegurant que els consumidors puguin utilitzar els vehicles correctament, donant el màxim partit als seus avantatges de rendiment alhora que garanteixen la seguretat de la conducció.
