La mobilitat elèctrica remodela la indústria: el compliment i la tecnologia impulsen el desenvolupament d'alta-qualitat del sector de les pastilles de fre el 2026
A mesura que comença el 2026, la indústria del material de fricció de frens d'automòbil de la Xina està experimentant una transformació estructural. Impulsada per la creixent penetració de vehicles d'energia nova (NEV), la implementació de les normatives d'emissions CHINA-7/Euro 7 i la certificació CCC i estàndards de fabricació ecològics més estrictes, la indústria de les pastilles de fre està accelerant el seu canvi de peces de suport tradicionals a productes de gamma alta, lleugers, intel·ligents i de baixes emissions, amb una escala de mercat i barreres tècniques simultàniament en augment.
Segons les dades de monitoratge de la indústria, el mercat nacional de pastilles de fre de la Xina va assolir aproximadament els 28.000 milions de RMB el 2025. Amb la penetració del NEV als cotxes de passatgers que va superar el 36% el 2026, la iteració dels materials de frenada s'ha tornat imprescindible: la taxa d'adopció de formulacions basades en ceràmica-lliure de coure-per a vehicles de ceràmica-per a vehicles urbans ha augmentat la ceràmica. els materials creixen ràpidament en la instal·lació de vehicles i la seva penetració en models-de gamma alta continua expandint-se. Els frens de disc representen el 93,7% de les configuracions de vehicles nous, els canals OEM ocupen gairebé el 59% del mercat, mentre que el mercat de recanvi s'està actualitzant cap a una adaptació precisa del model i una resposta ràpida.
Les polítiques s'han convertit en un motor central de la reestructuració del sector. La versió revisada de GB 5763-2018 Automotive Brake Linings imposa controls més estrictes sobre el coeficient de fricció, l'esvaïment per calor i la taxa de desgast; La cobertura total de la certificació CCC i els límits de substàncies perilloses, juntament amb els requisits de -reducció de coure/sense coure-, s'han implementat completament, classificant els productes amb un contingut de coure superior al 5% com a articles restringits. Mentrestant, les normes de la XINA-7 i la petjada de carboni de la UE han obligat les empreses a construir sistemes de fabricació ecològics. L'any 2026, les emissions de carboni per unitat de producte a la indústria han baixat gairebé un 40% en comparació amb el 2020, la proporció de materials reciclats ha augmentat fins al 21,6% i les capacitats petites i mitjanes que no compleixen s'estan accelerant per eliminar gradualment.
Els avenços tecnològics se centren en tres direccions: en primer lloc, la millora del material: els compostos ceràmics i els frens de carboni-ceràmics s'han convertit en l'opció principal per als NEV amb un preu superior a 200.000 RMB a causa de la baixa pols, el baix soroll, l'alta resistència a la calor i la llarga vida útil, amb una atenuació del coeficient de fricció de frenada contínua significativament més baixa que els productes semimetàl·lics. En segon lloc, detecció intel·ligent: els sensors de control del desgast estan profundament integrats amb frens electro-electrohidràulics/electromecànics (EMB/EHB), millorant la velocitat de resposta i reduint el pes per donar suport a l'execució de frenades per a la conducció autònoma L{2+ a L4; EMB va entrar en la producció massiva de petits-lots el 2026. En tercer lloc, frenada de baixes-emissions: les empreses líders han llançat formulacions de baix-pols i baix-desgast adaptades a Euro 7 i CHINA-7, que compleixen amb les normes mediambientals i de seguretat.
El panorama del mercat està canviant ràpidament. Els gegants internacionals estan accelerant la R+D i el disseny de la capacitat a la Xina, centrant-se en pastilles de fre específiques de NEV-i proves localitzades; Les empreses locals líders estan aconseguint avenços tant en serveis de suport per a vehicles comercials/de passatgers com en exportacions a l'estranger depenent de formulacions de desenvolupament propi, avantatges de costos i resposta ràpida. Les exportacions-de components relacionats amb els frens van créixer un 25%-sobre-l'any 2025, amb el sud-est asiàtic, l'Orient Mitjà i l'Àfrica com a mercats principals. L'augment de la penetració de camions pesants d'energia nova ha provocat un augment del 34,6% en el valor dels sistemes de frens de vehicles comercials, formant un nou pol de creixement.
La indústria també adverteix dels riscos: les pastilles de fre inferiors causen problemes destacats, com ara una distància de frenada allargada, un desgast anormal per calor i un desgast anormal, que amenacen seriosament la seguretat de la conducció. Amb una supervisió i certificació més estrictes, la marca, el compliment i la tecnologia es convertiran en el nucli de la competència. Les empreses amb la certificació IATF16949, l'acreditació internacional i les capacitats de control de qualitat del procés complet-seguiran agafant quota de mercat.
De cara a tot l'any, la indústria de les pastilles de fre de la Xina mantindrà un creixement constant el 2026, amb quatre línies principals clares: adaptació a NEV, integració intel·ligent, compliment verd i cadena de subministrament global. Només centrant-se en la innovació de materials, l'actualització de processos i l'alineació estàndard, les empreses poden construir-la competitivitat a llarg termini enmig de l'onada d'electrificació i globalització dels vehicles, i fer que la Xina sigui un gran productor de peces de frens a una potència tecnològica en la indústria mundial de frens.
