Anàlisi integral del soroll de la coixineta de fre: causes, tipus i solucions
Com a propietari del cotxe, mai us ha preocupat el soroll de les pastilles de fre mentre conduïu? El soroll del fre no només afecta l’experiència de conducció, sinó que també pot indicar possibles problemes amb el sistema de frenada. Avui, com a venedors professionals de les pastilles de fre, realitzarem una anàlisi de profunditat de - del problema de soroll del coixinet de fre.
I. Causes comunes del soroll del fre
1. Desgast excessiu de pastilles de fre
Les pastilles de fre tenen un límit de desgast. Quan el desgast s’acosta o supera aquest límit, la peça d’alerta metàl·lica del coixinet entrarà en contacte amb el disc de fre, produint un so de fricció metàl·lica afilada, cosa que us demana substituir les pastilles de fre tan aviat com sigui possible. Generalment, la vida normal del servei de les pastilles de fre és d’uns 30, 000 - 60, 000 quilòmetres, però el quilometratge específic pot variar a causa de factors com els hàbits de conducció i les condicions de la carretera.
2. Problemes amb materials de coixinet de fre
Hi ha una gran varietat de materials de coixinet de fre, incloent materials orgànics, semi - Materials metàl·lics, materials ceràmics, etc. Si el material de la pasta de fre és massa dur, o si conté components de partícules grans -, és propens a generar soroll quan es frega contra el disc de fre. Per exemple, algunes pastilles de fre de cost baix - utilitzen materials inferiors per reduir costos i els problemes de soroll són més habituals en aquests casos.
3. Non - Instal·lació estàndard del sistema de frenada
Si les pastilles de fre no s’instal·len correctament, per exemple, el buit entre les pastilles de fre i el disc de fre és desigual o les femelles de fixació no s’estrenen, es produirà soroll quan es freni. A més, la instal·lació incorrecta del pistó de calibrador de fre també pot causar força desigual a les pastilles de fre, desencadenant el soroll.
4. Objectes estrangers dins del sistema de frenada
Durant el funcionament del vehicle, objectes estrangers com la pols, els sediments i les pedres petites poden entrar al sistema de frenada i enganxar -se entre les pastilles de fre i el disc de fre. Quan es freni, aquests objectes estrangers seran estrenyits i fregats, generant soroll.
5. Funcionament de pistó de calibre de fre
La funció del pistó del calibrador de fre és empènyer les pastilles de fre per contactar amb el disc de fre per aconseguir la funció de frenada. Si el pistó de calibrador de fre presenta mal funcionament com ara l’oxidació o l’embassament, evitarà que les pastilles de fre tinguin contacte uniforme amb el disc de fre, donant lloc a soroll. Si el líquid de fre no es substitueix durant molt de temps, es deteriorarà i el contingut d’aigua augmentarà, accelerant l’oxidació del pistó de l’alcorador de fre.
6. Desgast o deformació del disc de fre
Durant l’ús del terme llarg -, el disc de fre experimentarà el desgast, les ranures, la deformació, etc. Quan la superfície del disc de fre sigui desigual, el contacte entre les pastilles de fre i el disc de fre serà desigual, generant el soroll. Els mals hàbits de conducció com la frenada sobtada i la frenada freqüent acceleraran el desgast i la deformació del disc de fre.
II. Tipus de soroll de fre i solucions corresponents
1.
La freqüència del so sol ser superior a 5 kHz, i sona agut i dur, com el so de les rascades de guixos en una pissarra. Això sovint és causat per vibracions moleculars quan el material de fricció del coixinet entra en contacte amb el disc de fre. La solució és substituir tot el conjunt de pastilles de fre i comprovar si els accessoris de fre (com ara clips de calibre) estan instal·lats correctament.
2.
La freqüència és entre 300 - 5000 Hz, que és un tipus de soroll relativament comú. Pot ser causada per factors com el mal moviment del pistó de la pinça, la superfície de treball desigual del disc de fre, la instal·lació incorrecta de les pastilles de fre, la instal·lació inadequada del soroll - reduint les brillants o massa baix del disc de fre. Les solucions inclouen la neteja i la lubricació dels components de la calibradora, garantint que la tolerància de la plana del disc de fre després de la instal·lació estigui dins de 0,1 mm, netejant la superfície del nucli, realitzant mecanitzacions de superfície al disc de fre si cal, substituint el disc de fre i assegurant que les pastilles de fre, el soroll {{5} reduint els shims i els accessoris s’instal·len correctament. També podeu plantejar -vos utilitzar el soroll - reduint les shims o les pastilles de fre amb les funcions de reducció de soroll - per reduir la intensitat del soroll.
3. Low - Juder de freqüència
La freqüència és inferior a 300Hz, emetent un soroll profund - i, alhora, el vehicle pot sentir -se evident. Les raons principals inclouen desgast desigual del disc de fre, una mala tolerància entre el disc de fre i el nucli, la desviació excessiva de gruix del disc de fre o danys al disc de fre. Cal substituir el disc de fre i netejar i lubricar totes les superfícies dels components del fre segons les instruccions del fabricant del vehicle.
4. Ultrasons
La freqüència és superior a 12 kHz, més enllà del rang d’audició humana i normalment requereix equipament professional per a la detecció. Tot i que l’oïda humana no pot escoltar -se, també pot significar que hi hagi problemes amb el sistema de frenada. Generalment, està relacionada amb la ressonància de determinats components dins del sistema de frenada i la solució és relativament complexa, que requereix que el personal professional realitzi una inspecció i ajust integrals.
Iii. Com evitar el soroll del fre
1. Trieu les pastilles de fre de qualitat -
Invertiu en pastilles de fre de qualitat - i fiables. Tot i que el preu pot ser relativament elevat, poden reduir eficaçment problemes de soroll i, alhora, proporcionar un millor rendiment de frenada i una vida útil més llarga. Les pastilles de fre de la nostra empresa adopten fórmules i processos avançats i han passat inspeccions estrictes de qualitat. No només tenen efectes de frenada excel·lents, sinó que també minimitzen la possibilitat de generació de soroll.
2 Inspeccioneu i manteniu regularment el sistema de frenada
Comproveu regularment la condició de desgast de les pastilles de fre. Generalment es recomana comprovar cada 10, 000 - 20, 000 quilòmetres. Al mateix temps, comproveu el grau de desgast del disc de fre, si el pistó de la pinça de fre funciona correctament i si hi ha objectes estrangers al sistema de frenada. Substituïu el fluid de fre regularment, generalment cada 2 - 3 anys o cada 40, 000 - 60, 000 quilòmetres, per mantenir el bon rendiment del sistema de frenada.
3. Instal·leu correctament els components del sistema de frenada
Si cal substituir les pastilles de fre o altres components de frenada, el personal professional ha d’instal·lar -lo per assegurar una instal·lació normalitzada i correcta. Durant el procés d’instal·lació, presteu atenció a la neteja de la superfície dels components, aplicant una quantitat adequada de greix lubricant i estrenyent els cargols segons el parell especificat.
4. Desenvolupar bons hàbits de conducció
Eviteu la frenada sobtada i llarga - frenada a terme, que pot reduir el desgast de les pastilles de fre i el disc de fre i reduir la probabilitat de generació de soroll. Durant la conducció, preveu les condicions de la carretera amb antelació i utilitzeu els frens raonablement per mantenir el sistema de frenada en bones condicions de treball.
Els problemes de soroll del fre no s’han d’ignorar, ja que poden ser un signe de mal funcionament en el sistema de frenada. Comprendre les causes, els tipus i les solucions del soroll del fre, l’elecció de les pastilles de fre de qualitat - i fer un bon treball en la inspecció i manteniment diari del sistema de frenada pot reduir eficaçment el soroll del fre, garantint la seguretat de la conducció i la comoditat de la conducció. Si teniu dubtes o necessitats sobre frens, no dubteu en contactar amb nosaltres. Us servirem sencer - de cor.
