Pastilles de fre: els principals guardians de la seguretat de l’automòbil

Entre els nombrosos components d’un vehicle, les pastilles de fre, tot i que petites, espaten la missió vital d’assegurar la seguretat de la conducció i servir com a parts bàsiques del sistema de frenada d’automòbils. El seu principi de treball es basa en la fricció. Quan el conductor es dirigeix ​​al pedal de fre, el pistó del calibrador de fre exerceix la força a les pastilles de fre, que es troben en contacte amb el disc de fre per generar força de fricció. L’energia cinètica del vehicle en moviment es converteix en energia calorífica a través d’aquesta fricció, aconseguint així desacceleració o aturada, permetent que el cotxe s’aturi en moments crítics.

En termes de tipus, les pastilles de fre es divideixen principalment en els frens de disc, les sabates de fre per als frens de tambor i els revestiments de fre per a camions grans. Per material, els tipus comuns inclouen la resina - Materials de fre basats, materials de fre de metal·lúrgia en pols, materials de fre compostos de carboni/carboni i ceràmics - materials de fre. Les pastilles de fre de diferents materials tenen característiques diferents. Per exemple, les pastilles de fre de ceràmica presenten una alta resistència a la calor i un excel·lent rendiment de dissipació de calor, que pot reduir eficaçment la calor generada per la fricció i estendre la vida útil del sistema de frenada, normalment aplicada a vehicles de rendiment alts {{5}. Les pastilles de fre metàl·liques tenen una gran resistència i resistència al desgast, adequades per a vehicles pesats -, però poden expandir -se a temperatures elevades, provocant una disminució de la força de frenada. Les pastilles de fre de goma tenen un cost baix - i tenen bones propietats de buffering, reduint el desgast dels discos i els pneumàtics de fre, habitualment vistos a la majoria de vehicles de passatgers, tot i que poden endurir -se en ambients de temperatura baixos -, afectant la força de frenada.

Les pastilles de fre generalment consisteixen en una placa d’acer, una calor adhesiva - capa aïllant i un bloc de fricció. La placa d’acer està recoberta d’un tractament anti - per assegurar -se que no es corroï en ambients complexos i per mantenir la força estructural. La capa d’adhesió - aïllant es compon de materials conductors no - calor -, amb l’objectiu d’aïllar la calor i evitar que l’alta temperatura generada durant la frenada es transfereixi a altres components. El bloc de fricció, la part clau del coixinet de fre, està compost per materials i adhesius de fricció. Porta pressió durant la frenada i aconsegueix la frenada a través de la fricció amb el disc de fre. Durant l'ús, el bloc de fricció es desgasta gradualment a causa de la fricció i les pastilles de fre de cost baix - solen portar -se més ràpidament. Quan s’esgota el material de fricció, les pastilles de fre s’han de substituir de manera puntual. En cas contrari, el contacte directe entre la placa d’acer i el disc de fre no només perdrà l’efecte de frenada, sinó que també danyarà el disc de fre, representant una greu amenaça per impulsar la seguretat.

Per als propietaris de vehicles, és fonamental desenvolupar l’hàbit d’inspeccionar regularment les pastilles de fre. La necessitat de substitució es pot determinar observant el gruix de les pastilles de fre. Generalment, quan el gruix s’acosta a 2-3 mil·límetres, s’hauria de tenir en compte la substitució. A més, si es produeixen sorolls anormals durant la frenada, la distància de frenada augmenta significativament, el pedal de fre se sent suau o hi ha vibracions anormals, poden ser senyals de problemes de coixinet de fre, que requereixen un manteniment puntual. Quan escolliu les pastilles de fre, no només perseguiu preus baixos, sinó que seleccioneu productes fiables que coincideixin amb el model del vehicle, ja que es relaciona amb la seguretat de la vida.

Shandong Huaruifeng Machinery Co., Ltd., establert el 2011 i subordinat al grup Qingdao Huarui, cobreix una superfície de 200.000 metres quadrats amb una inversió inicial de 160 milions de iuans. La companyia està dedicada al desenvolupament i producció de pastilles de fre per a cotxes de passatgers i vehicles comercials. Actualment té 5 línies de producció, amb una capacitat de producció anual de 6 milions de conjunts i més de 1.200 models de productes. Amb més de 600 membres del personal, inclosos 65 dorsals tècnics, prop del 35% dels empleats tenen un títol universitari o superior. L’equip expert de l’empresa té més de 20 anys d’experiència rica en la indústria de l’automoció, té un disseny independent de fórmules i capacitats d’R + D i manté el ritme amb els fabricants OEM. El seu sistema complet de fórmules cobreix 5 sèries principals i més de 80 tipus de productes, incloent -hi les pastilles de fre de fricció basades en la fibra de carboni -, semi - pastilles de fre metàl·liques, baixes - pastilles de fre de ceràmica, pastilles de fre ceràmiques i entorn {{24} Fórmules de cost baix -. Mitjançant la tecnologia avançada i un equip professional, proporciona productes i serveis de classe -, subministrant a molts bé - empreses conegudes com Xinjiang Goldwind Science & Technology, Faw Group i SAIC Group.