Mètode de manteniment de pastilles de fre

1. Comproveu la sabata de fre cada 5000 km en condicions normals de conducció, no només comproveu el gruix restant, sinó que també comproveu l'estat de desgast de la sabata, si el grau de desgast a ambdós costats és el mateix i si el retorn és gratuït. Si es troba alguna condició anormal, s'ha de tractar immediatament.
2. La sabata de fre es compon generalment de placa de revestiment de ferro i material de fricció. No substituïu la sabata fins que el material de fricció estigui desgastat. Per exemple, per a la sabata de fre davantera de Jetta, el gruix de la nova sabata de fre és de 14 mm, mentre que el gruix límit per a la substitució és de 7 mm, inclòs el gruix de la placa de revestiment de ferro de més de 3 mm i el gruix de gairebé 4 mm. material de fricció. Alguns vehicles tenen la funció d'alarma de sabates de fre. Un cop arribat al límit de desgast, l'instrument donarà una alarma per demanar la substitució de la sabata. Cal substituir les sabates que hagin arribat al límit de servei. Encara que encara es puguin utilitzar durant un període de temps, l'efecte de frenada es reduirà i la seguretat de la conducció es veurà afectada.
3. En substituir, substituïu les pastilles de fre proporcionades per les peces de recanvi originals. Només així l'efecte de frenada entre les pastilles de fre i els discs de fre pot ser el millor i el desgast és el mínim.
4. Quan substituïu la sabata, utilitzeu eines especials per fer retrocedir el cilindre de la roda de fre. No es permet pressionar cap enrere amb altres palanques, cosa que conduirà fàcilment a la flexió del cargol de guia de la pinça de fre i a l'encallament de les pastilles de fre.
5. Després de la substitució, assegureu-vos de trepitjar el fre diversos peus per eliminar la bretxa entre la sabata i el disc de fre, fent que el primer peu no freni, cosa que és propensa a accidents.
6. Després de substituir la sabata de fre, cal córrer durant 200 km per aconseguir el millor efecte de frenada. La sabata recent substituïda s'ha de conduir amb cura
Com substituir les pastilles de fre:
1. Afluixeu el fre de mà i afluixeu el cargol del cub de la roda que cal canviar (tingueu en compte que s'ha d'afluixar, no descargolar completament). Puja el cotxe. A continuació, traieu el pneumàtic. Abans d'utilitzar el fre, el millor és ruixar el sistema de fre amb un líquid especial de neteja de fre per evitar que la pols entri a les vies respiratòries i afecti la salut.
2. Traieu els cargols de la pinça de fre (per a alguns vehicles, només cal desenroscar un d'ells i després l'altre)
3. Pengeu la pinça de fre amb una corda per evitar danys a la canonada de fre. A continuació, traieu les pastilles de fre antigues.
4. Utilitzeu la pinça de tipus C per empènyer el pistó del fre cap a la part inferior. (Tingueu en compte que abans d'aquest pas, aixequeu la coberta del motor i desenrosqueu la coberta de la caixa d'oli de fre, perquè el nivell del líquid de fre augmentarà quan s'impulsa el pistó del fre). Instal·leu les pastilles de fre noves.
5. Instal·leu la pinça de fre i premeu els cargols de la pinça amb el parell necessari. Instal·leu el pneumàtic posterior i premeu lleugerament el cargol del cub.
6. Col·loqueu el gat i premeu bé el cargol del cub.
7. Perquè en el procés de canviar les pastilles de fre, vam empènyer el pistó del fre a la posició més interior. La primera vegada que vam trepitjar el fre, estaria molt buit. Només cal trepitjar-lo diverses vegades.